1 Razmisleki

Parametri vozil:

Velikost električnega avtomobila (kot so dolžina, širina, višina itd.) bo neposredno vplivala na prostor, ki ga potrebuje za vrtenje.

Kolesna podlaga vozila (razdalja med dvema kolesoma na isti strani) je tudi pomemben dejavnik, ki vpliva na polmer vrtenja.

Obremenitev in hitrost vozila vplivata tudi na vrtilno zmogljivost, vendar se običajno ne uporabljajo neposredno za izračun vrtilnega polmera.

Parametri sledenja:

Material in struktura proge morata izpolnjevati operativne zahteve električnega avtomobila in imeti določeno trajnost.

Merilnik proge (razdalja med dvema vzporednima progama) bo vplival na stabilnost in vrtenje vozila.

Obraba steze bo vplivala na vožnjo in obračanje vozila, zato so potrebni redni pregledi in vzdrževanje.

Obrnjen kot:

Večji kot je kot vrtenja (na primer blizu 90 stopinj), večji je zahtevan polmer vrtenja.

Nasprotno, manjši kot vrtenja, manjši je zahtevan polmer vrtenja, vendar je treba upoštevati tudi stabilnost in varnost vozila.

Varnostni dejavniki :

Pri izračunu krožnega polmera je treba v celoti upoštevati varnostne dejavnike, da bi se izognili nesrečam, kot je prevrnitev vozila ali drsenje s steze zaradi premajhnega krožnega polmera.

Polmer vrtenja mora biti zagotovljen tako, da izpolnjuje varnostne zahteve delovanja vozila in pušča ustrezne meje za obvladovanje morebitnih napak in sprememb.

2. osnovna metoda izračuna

Izračun, ki temelji na dolžini in polmeru lokalne poti:

Če predpostavimo, da je dolžina lokalne poti L in je polmer r, potem je lok kot = L / r.

Med delovanjem ploskvega ploskvega avtomobila se lahko polmer vrtenja vozila določi s preučevanjem dolžine in polmera ploskvene proge.

Izračun, ki temelji na osnovi kolesa in največjem kotu vrtenja (podobno kot metoda izračuna vrtenja polmera avtomobila):

R = L/(2×sin(δ)), kjer je R polmer vrtenja, L je osnova kolesa (razdalja med dvema kolesoma na isti strani vozila) in δ je največji kot vrtenja (največji kot, ki ga lahko doseže krmilno kolo ali krmilni mehanizem, ko se vozilo vrti).

Ta metoda zahteva, da se pridobijo parametri kolesne osnove in največjega kota obračanja vozila, nato pa jih zamenjamo v formulo za izračun.

3. beležke

Oglejte si razpored delavnice:

Pri izračunu polmera vrtenja je treba v celoti upoštevati postavitev in omejitve prostora delavnice, da se zagotovi, da je postavitev steze razumna in ne nasprotuje drugi opremi ali oviram.

Razmislite o prihodnji širitvi:

Če bo delavnica v prihodnosti morala razširiti ali dodati novo opremo, je treba pri izračunu polmera vrtenja rezervirati dovolj prostora za morebitne spremembe.

Redni pregledi in vzdrževanje:

Redno pregledujte in vzdržujte progo, da zagotovite njeno ravnino in stabilnost, da podaljšate življenjsko dobo proge in zagotovite varnost in stabilnost delovanja vozila.

Če povzamemo, je izračun vrtenja polmera električnega talnega ravnalnega pasu v delavnici celovit problem, ki vključuje več dejavnikov.V dejanskem delovanju je treba analizirati in izračunati glede na specifično situacijo ter v celoti upoštevati vpliv dejavnikov, kot so parametri vozila, parametri tirov, koti vrtenja in varnostni dejavniki.